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Roberto Cingolani e la transizione ecologica: cosa c’è sulla mobilità elettrica nei sei punti del suo programma Il Fatto Quotidiano del 17 febbraio 2021 riprende un articolo di Repubblica dove il neo-ministro Roberto Cingolani espone le sei direttrici che presumibilmente informeranno l’azione del suo ministero per la Transizione Ecologica.
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Audi RS e-tron GT, 646 cv, 0-100 in 3,3 secondi: la Signora degli Anelli più potente di sempre Audi e-tron GT, il “biglietto da visita” della mobilità elettrica. Un’auto fondamentale per la svolta energetica dei Quattro Anelli che però è anche il perfetto testimonial di tutte le vetture a batterie. Del loro enorme potenziale e del salto epocale verso cui stanno spingendo il settore in attesa da anni di una vigorosa scossa. Per una volta l’industria tutta, e pure gli amanti delle performance estreme, devono ringraziare i verdi, gli ecologisti ed i decisori politici che hanno fatto la guerra alle vetture con il vecchio tubo di scarico.
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Lombardia: la regione italiana più coinvolta nella mobilità elettrica E’ la Lombardia la regione con il numero più alto di punti di ricarica per veicoli elettrici, più di 3.300, seguita dal Piemonte con duemila. Seguono in graduatoria l’Emilia-Romagna con poco più di 1.800 punti di ricarica installati e da Lazio, Veneto e Toscana con 1.700. In Italia ci sono più di 19.300 punti di ricarica elettrica in 9.700 stazioni aperte al pubblico. Di queste, 8 su 10 sono in aree pubbliche (nelle strade, per esempio) e il restante 20% su terreni privati con accesso pubblico (parcheggi, supermercati, centri commerciali…). |
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LFP, la sigla magica per far costare meno l’auto elettrica La strada, l’ha aperta Tesla, equipaggiando le versioni meno costose del Model 3 SR costruito in Cina con le LFP di un grande fornitore locale, CATL. Ma altri costruttori, come la cinese BYD, hanno già scelto questa soluzione, soprattutto per modelli di dimensioni medio-piccole. I big europei, come al solito, sembrano inseguire. Da tempo si vocifera che ci stia lavorando la Volkswagen per la sua citycar, la ID.2. Il primo ad uscire allo scoperto è stato il n.1 di Renault, Luca De Meo, rivelando che per la R5, in arrivo nel 2023, sta valutando seriamente l’utilizzo di batterie LFP.
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L’auto elettrica, strumento di mobilità sostenibile, non status symbol La percezione dell’utilità dell’auto sta cambiando e, se prima era vista come uno strumento per mettere in mostra la propria capacità di spesa, oggi è, invece, semplicemente uno strumento per muoversi. In modo sempre più ecologico, naturalmente. Lo evidenzia il risultato di un sondaggio condotto da Skuola.net su un campione di 2.800 ragazzi di età compresa tra gli undici e i trent’anni in occasione deli Electric Days Digital – l’evento dedicqato alla mobilità elettrica. Sul campione degli intervistati, quasi 9 giovani su 10 ritengono l’auto utile per soddisfare soprattutto le proprie esigenze di mobilità; solo per il 10% è una passione e, addirittura, appena il 2% la ritiene ancora uno status symbol. |
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Autonomia auto elettriche ferme nel traffico: quante ore dura la batteria? Quante ore resiste la batteria di un’auto elettrica bloccata nel traffico? E’ una situazione che, soprattutto in inverno, ci si può trovare a fronteggiare con l’autonomia delle auto elettriche esattamente come le auto tradizionali. Per capire cosa succede l’Automobile Club Tedesco ha fatto un test molto semplice quanto efficace con due delle auto elettriche più efficienti in termini di consumi energetici: una Renault ZOE e una Volkswagen e-up. Ecco quante ore dura la batteria di un’auto elettrica bloccata nel traffico al gelo. |
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Manutenzione dell’auto elettrica: quanto costa? Il video BEV SUL PONTE Con gli incentivi statali (e in alcuni casi anche regionali, come per la Lombardia), le auto elettriche possono rappresentare una valida e intrigante alternativa, se dovete cambiare l’auto. Ma una volta che l’abbiamo fatta entrare nel nostro garage, quanto costa poi mantenerla? È vero che la manutenzione è più onerosa? C’è davvero bisogno di un ingegnere aerospaziale per metterci le mani sopra, come direbbe Ernesto Carbone? Quali parti vengono controllate, e come? Scopriamolo insieme in questo video. - I controlli di un’elettrica
- Elettrica e termica: le parti in comune
- Dove fare i tagliandi
- Ogni quanto si fa il tagliando
- Quanto costa il tagliando
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