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Auto elettrica troppo costosa? No, è la più economica La ricerca e comparazione su tutti i costi dei veicoli, svolta da Altroconsumo, incorona l’auto elettrica come la più conveniente. L’auto elettrica è la più conveniente. Lo dimostra, conti alla mano, lo studio di Altroconsumo e dei partner del Beuc, The European Consumer Organization, finanziato dalla European Climate Foundation, che ha calcolato i costi totali da sostenere per il possesso di varie tipologie di mezzi in base al tipo di alimentazione: benzina, diesel, ibrida, ibrida ricaricabile, elettrica e anche il futuribile idrogeno.
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Google, Enel X e la multa dell’antitrust per la gestione di Android Auto. Tutti i dettagli di un caso davvero complesso L’antitrust ha dato una multa di 100 milioni di euro a Google Italia per abuso di posizione dominante, e ha imposto al colosso americano di rendere disponibile su Android Auto l’app di Enel X, JuicePass, applicazione che consente di usufruire di servizi connessi alla ricarica di veicoli elettrici. Quello che è successo in Italia non è molto diverso da quello che sta succedendo negli Stati Uniti, e che vede contrapposte Epic o Google, o da quello che è successo in Europa, Apple contro Spotify: al centro del dibattito ci sono sempre le app, i servizi, i dispositivi e un mondo che sta diventando sempre più complicato e difficile da gestire con equlibrio. |
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L’auto elettrica quando costerà meno di una Diesel o benzina? Tra 6 anni secondo questo studio Le auto elettriche costano ancora un bel po’ di più rispetto alle auto con motori tradizionali a benzina e a gasolio e questo è un freno alla loro diffusione a cui un po’ in tutto il mondo, dagli USA all’Europa, si cerca di porre rimedio con sostanziosi incentivi. Ma per quanto tempo sarà ancora così? Finché le economie di scala, quel principio cioè per il quale maggiore è la produzione e meno costa un prodotto, non le arriveranno a rendere per i costruttori redditizie tanto quanto le vetture tradizionali. Al momento sul prezzo finale pesano infatti i massicci investimenti effettuati ed il costo della componentistica per chi le auto le produce, insieme ad una domanda al momento relativamente limitata. |
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Auto elettrica in autostrada: ricarica ultrafast di Aspi Affinché la mobilità a batteria non si limiti alle città, servono colonnine su fuori dai centri urbani. Per la ricarica dell’auto elettrica in autostrada, novità di Aspi (Atlantia, Benetton): su un tratto di Autostrade per l’Italia, nell’area di servizio Secchia Ovest, a Modena, arriva l’ultrafast. Pietra miliare nel piano di mobilità elettrica del primo gestore autostradale italiano: a regime, le aree diverranno un centinaio, distanti in media 50 km l’una dall’altra. Sono 300 kW di potenza per i veicoli elettrici. Entro pochi giorni, sarà attivata anche la seconda stazione, situata a nord di Roma, nell’area di Flaminia Est.
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Joint venture Marelli Punch nella trazione per auto elettriche Marelli e Punch Motive International hanno costituito una joint venture che si occuperà di sviluppare e assemblare e-axle (assali elettrificati) integrati per veicoli elettrici. Le due aziende, spiega un comunicato, «combinano la loro solida esperienza in ambito “electric powertrain” per offrire sistemi integrati per i veicoli elettrici». Ecco Marelli Electric Powetrain, sede a Strasburgo La joint venture, in cui Marelli deterrà la maggioranza, si rivolgerà specificamente ai mercati dell’Europa e delle Americhe. La nuova società si chiamerà Marelli Electric Powertrain. Avrà il quartier generale presso la sede di Punch a Strasburgo, in Francia, in prossimità dei principali costruttori di auto europei. Disporrà di una struttura per la produzione, la realizzazione di prototipi e test in loco. |
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Per l’auto elettrica l’azienda può dedurre la ricarica al 20 per cento. La quota di deducibilità sale al 70% per i veicoli dati in uso promiscuo ai dipendenti per la maggior parte del periodo d'imposta La domanda. Le spese per la ricarica di energia di auto elettrica sono deducibili per l'azienda al 20 per cento, in quanto legate all'utilizzo dell'autovettura, o al 100 per cento, in quanto energia? Se l'auto elettrica è data in uso al dipendente, la deducibilità è pari al 70% oppure al 100 per cento? La risposta. L'articolo 164 («Limiti di deduzione delle spese e degli altri componenti negativi relativi a taluni mezzi di trasporto a motore, utilizzati nell'esercizio di imprese, |
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Audi e-tron GT RS, abbiamo provato l'auto elettrica dei record che può competere con le supercar La Audi e-tron GT RS è un'auto molto speciale, per diversi motivi. Il primo già basterebbe a motivare l'affermazione, visto che è l'Audi di serie più potente della storia. Il secondo è che questa potenza è elettrica. Il terzo è che il suo prezzo di listino la colloca in prossimità dell'Olimpo delle supercar. Ma andiamo con ordine. Per provare l'ultima nata dei quattro anelli, che peraltro viene prodotta in un modernissimo stabilimento a impatto zero in termini di emissioni di anidride carbonica, siamo partiti dal centro di Milano alla volta di Forte dei Marmi. L'intento è stato quello di simulare un viaggio realistico di un potenziale proprietario di questo genere di auto, che può contare su un'autonomia massima dichiarata (omologata WLTP) di 472 km.
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