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La Automotive Digital Transformation: il saggio Abbiamo trattato il tema della Automotive Digital Transformation sotto forma di saggio breve nel volume “Lavoro contro Futuro” che potrete acquistare su Amazon: https://amzn.to/2Y7iaDV Si tratta di un saggio molto compatto nel quale ho cercato di gettare lo sguardo al di là del presente per cercare di capire che caratteristiche abbia l’onda che seguirà quella dell’elettrificazione: l’auto digitale richiederà moltissime competenze nuove …
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A Venezia si riparte con la topetta elettrica Una topetta per Venezia. In città gran parte dei motori “turistici” sono ancora fermi, ma si riparte con un buon segnale: il varo di una barca tradizionale in legno, la topetta, ma con propulsione elettrica firmata Mitek. Quando la tradizione si sposa con l’innovazione tecnologica ed ambientale. Al centro della scena, organizzata da Assonautica Venezia, il maestro d’ascia Giovanni da Ponte (leggi qui), costruttore della barca, a Murano negli spazi del Cantiere “Il Barcarizzo” di Maurizio Agabitini. Il varo è stata l’occasione per una sinergia con la Mitek di Ravenna che da pochi giorni ha iniziato la produzione industriale di motori elettrici. |
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Nuove auto elettriche con incentivi di Milano, vediamo quanto costerebbero. Una arriva a solo 7.500 euro La settimana è iniziata con una bomba lanciata dall'amministrazione di Milano, pronta ad introdurre nuovi incentivi per il ricambio del parco circolante, con un occhio di riguardo alla mobilità elettrica. Come abbiamo visto nel nostro articolo dedicato, per gli acquisti di privati cittadini, il contributo arriva fino al 60% del costo del veicolo, oppure un massimale di 9.600 euro. Un incentivo senza precedenti, considerando soprattutto che può essere sommato con quello statale di 4.000 o 6.000 euro, arrivando quindi a una cifra record.EV
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Il Defender diventa elettrico grazie a Erik Tazzari Il Defender diventa elettrico grazie a Erik Tazzari. Il popolare fuoristrada inglese della Land Rover, l’auto prediletta dalla Regina Elisabetta, è stato trasformato dal costruttore imolese di minicar elettriche. Ecco come lo stesso Tazzari racconta questa sfida tecnica: “Il Defender elettrico by Tazzari EV Technology nasce dalla voglia di travasare le nostre tecnologie di elettrificazione veicoli, ad una icona assoluta nel panorama mondiale come il Defender 110. Un veicolo gigante, 9 posti, notoriamente imponente e non leggero, una rapida dimostrazione che tutto è possibile, e che il futuro è oggi." |
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Fiat E-Ducato, ci siamo: due tagli di batteria e autonomia fino a 360 km Presentato lo scorso anno sotto forma di prototipo, l’E-Ducato, versione elettrica del famoso mezzo commerciale Fiat, si mostra ora nella sua veste definitiva. Dopo 39 anni di onorata carriera, il mezzo ha l’onore e l’onere di portare i commerciali della Casa di Torino al debutto tra i veicoli a zero emissioni. Esteticamente, la versione a batteria del Ducato non si differenzia molto da quelle già in commercio. Anzi, logo a parte, è praticamente impossibile distinguere la variante a zero emissioni da quella a metano o dalle altre ad alimentazione endotermica. Dentro, però, ha uno schermo aggiuntivo posizionato sulla parte superiore della plancia, a sinistra del volante, con le informazioni su stato di carica e autonomia. |
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Auto elettrica: la Germania vuole una colonnina di ricarica in ogni stazione di servizio In Germania ci saranno colonnine di ricarica per le auto elettriche in tutte le stazioni di servizio. O almeno questa è l'intenzione del governo, che parrebbe voler favorire lo sviluppo dell'elettrico rendendo più semplice la ricarica. L'idea, sembra, è ridurre la preoccupazione dei consumatori per quanto riguarda l'autonomia delle auto stesse. Se ci fosse una colonnina a ogni distributore, in effetti, si potrebbe eliminare una delle obiezioni più comuni quando si prende in considerazione l'acquisto di un'auto elettrica. Il fatto di poterla caricare in molti posti e la certezza di averne molti disponibili vicino a casa e lungo il tragitto, sarebbe una novità tanto rilevante quanto gradita. |
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Auto elettriche: in arrivo la fabbrica per riciclare le batterie La materia prima che verrà lavorata nell'impianto Hydro Volt di Fredrikstad saranno le batterie per auto elettriche provenienti dalla prima ondata di vendite di auto elettriche in Norvegia, dove le Ev si vendono già da parecchi anni. L'impianto di riciclaggio sarà altamente automatizzato e progettato per la frantumazione e lo smistamento di oltre 8.000 tonnellate di batterie (con chimica nichel-manganese-cobalto e nichel-cobalto-alluminio) nelle prime fasi operative, con l'opzione di espandere la capacità di lavorazione nel tempo.
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