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Batterie delle auto elettriche: si lavora a quelle “senza peso” Le auto elettriche si portano appresso centinaia di chili di batterie: cosa succederebbe se questo fardello si alleggerisse di colpo? La risposta concreta è ancora lontana, ma le sperimentazioni sulle batterie “senza massa” continuano alacremente.
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L'auto elettrica cinese che in 5 minuti si ricarica per 120 km La società cinese Geely ha presentato una nuova vettura elettrica chiamata Zeekr 001 in grado di offrire una batteria dalla lunga durata, ma soprattutto una potente breve ricarica per un rabbocco ad alta efficienza. Secondo i dati diffusi, con colonnine compatibili fino a 360 kW basteranno cinque minuti per ottenere qualcosa come 120 km di autonomia pronta all’uso. |
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Elkann: "La prima Ferrari elettrica si vedrà nel 2025" John Elkann ci crede molto. Il presidente della Ferrari nell’assemblea degli azionisti ha fatto il punto della situazione facendo un bilancio di un anno difficile come il 2020 che ha regalato più soddisfazioni nel prodotto di quante siano arrivate dalla Formula 1. “Nonostante tutte le difficoltà, nel 2020 sono stati presentati con grande successo 3 nuovi modelli in modalità digitale; la Ferrari Portofino M, la SF90 Spider e la 488 GT Modificata. Questo significa che oggi abbiamo la gamma di prodotti più bella, innovativa e ampia di tutta la nostra storia”. |
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Volkswagen svela il logo delle auto elettriche performance: sarà GTX Volkswagen ha rivelato il nuovo logo aggiuntivo che avranno le varianti sportive delle sue auto elettriche della gamma ID. I modelli top avranno dunque anche versioni più votate alla guida sportiva, alle prestazioni, e con un look diversificato. Nei giorni scorsi Volkswagen aveva anticipato a mezzo social che il nuovo logo sarebbe stato in linea con la tradizione del marchio. In principio fu il famoso GTI, diventato poi GTE in occasione delle ibride plug-in, ed ora, con le elettriche pure, diventa GTX. |
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FreZe Nikrob, dalla Lituania l'auto elettrica da 9.999 euro L'industriale lituano Leonard Yankelovich, noto soprattutto per la sua produzione in serie limitata dei fuoristrada blindati Dartz, ha realizzato un vero 'coup de théâtre' annunciando lo sbarco in Europa della vettura elettrica più venduta al mondo, la Wuling Hongguang Mini EV. Questa city car è frutto di una collaborazione in Cina tra General Motors e le due aziende locali Saic e Wuling e nel caso della variante Ue - leggermente modificata in collaborazione con l'altra azienda lituana Nikrob per ottenere l'omologazione - sarà caratterizzata dal brand (creato ad hoc) FreZe.
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Volkswagen ID.4, abbiamo provato il suv elettrico tedesco: ecco come va La famiglia elettrica ID si allarga. Dopo il debutto della compatta ID.3 è il momento del primo suv 100% alla spina, la ID.4. Proposta in quattro allestimenti (City, Life, Business e Tech) e con due versioni della batteria (52 e 77 kWh), ID.4 ha un listino che parte da circa 43mila euro. Ma vediamo come va su strada. Esteticamente è riconoscibile per il design essenziale e robusto ma anche ben studiato per avere un coefficiente aerodinamico di 0,28, elemento di estrema importanza quando si tratta di un’auto elettrica. |
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Auto elettrica e superciclo del rame: la Cina dominerà il mercato? Cos’hanno in comune auto elettriche, pale eoliche e pannelli fotovoltaici? Contribuiscono alla decarbonizzazione, certo, ma c’è anche un’altra cosa che li accomuna: hanno bisogno di rame. Come spiegano gli esperti del Baker Institute for Public Policy della Rice University di Houston, la transizione energetica richiede infatti una quantità di rame cinque volte superiore rispetto all’uso di combustili fossili. Presto quindi la fornitura mondiale di questa materia prima potrebbe essere messa a dura prova. E la Cina si sta preparando a giocare un ruolo fondamentale in quello che si preannuncia un superciclo del rame, ossia un periodo di domanda molto alta a cui i produttori faticheranno a stare dietro. |
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