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Vendite auto elettriche: nessun calo, anzi… Qualche settimana fa ho illustrato perché ritengo che i produttori di automobili non faranno marcia indietro sulla transizione all’elettrico. Oggi, approfittando dell’uscita dello studio di Wood Mackenzie (*) che prevede un calo delle vendite mondiale del 43% per le auto elettriche (per i non anglofoni, mi segnalano che ne dà conto ANSA qui) vorrei illustrare le tre ragioni “demand-side” per le quali a mio modestissimo parere Woodmac ha torto, almeno per quanto riguarda l’Italia.
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Evo Electric, l'elettrica meno cara del mercato Arriva l'auto elettrica più economica del mercato: è la Evo della DR Automobiles. Quindi prima di qualsiasi cosa partiamo dal prezzo. La macchina costa infatti 19.900 euro, un traguardo raggiunto sottraendo al prezzo di listino (29.900) lo sconto dei concessionari, il contributo rottamazione statale ed uno speciale sconto che la casa ha messo a disposizione per l’emergenza Covid19, fino al 30 aprile poi si vedrà.
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Volkswagen riapre la fabbrica di auto elettriche con una settimana di anticipo Volkswagen deve correre, se vuole rispettare i limiti di emissioni inquinanti imposti dall'Unione Europea. Per questo motivo lunedì 20 aprile riaprirà la fabbrica di Zwickau con una settimana di anticipo rispetto agli altri stabilimenti. Questo perché a Zwickau viene costruita la ID.3, la prima auto elettrica della nuova famiglia ID, che Volkswagen programmava di iniziare a consegnare questa estate.zwickau
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Vidal (Peugeot):ecco cosa c'è dietro al design delle concept Come nasce una concept car, da dove parte l'ispirazione creativa e ancora, che differenza c'è tra il disegno di un'auto termica ed una elettrica. In una diretta sul canale Instagram di Peugeot, nel pomeriggio di ieri, il direttore dello stile del marchio del Leone, Gilles Vidal, ha risposto alle numerosissime domande di diverse centinaia di appassionati e addetti ai lavori provenienti da tutto il mondo, direttamente dal divano di casa sua. Ed ha parlato anche delle difficoltà e dei cambiamenti che sta affrontando il suo lavoro ai tempi del Coronavirus.
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Auto elettrica, perché senza cambio aumenta la serenità di guida Per chi ha già guidato un’auto elettrica, o ne possiede una, si tratta di una delle sensazioni più piacevoli alla guida, insieme al silenzio e all’assenza delle vibrazioni. Un piacere ancora più avvertibile nel traffico, dove per muoversi basta accelerare, senza dover pensare ad altro. Non ci sono marce da cambiare sull’auto elettrica. Il vecchio cambio? Superato, anche quello automatico, decisamente più moderno. Sulle auto elettriche semplicemente è superfluo. Vediamo il perché.
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Riciclare la batteria di un’auto elettrica: a che punto siamo? Il mondo delle nuove auto elettriche è ancora "misterioso" per molti utenti, non sono poche infatti le incognite legate alle BEV (auto elettriche a batteria) apparentemente senza soluzione. Questo perché parliamo di una tecnologia relativamente nuova, in circolazione ci sono ancora troppi pochi modelli per sapere con certezza quanto dura davvero - ad esempio - il ciclo vitale di una batteria, quanto costa sostituirla da zero, se il vecchio accumulatore si può in qualche modo riciclare, riutilizzare oppure no.
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Incentivi auto elettriche: per il ministro Costa potrebbero arrivare a 15.000 euro Sburocratizzare, incentivare, velocizzare: sono termini usati spesso dal ministro Sergio Costa in una lunga intervista al Corriere della Sera. In un passaggio Costa ha parlato anche del rilancio del settore automobilistico, da sostenere con incentivi alle auto elettriche e con la semplificazione della procedura per installare le infrastrutture di ricarica. Il titolare del ministero dell’Ambiente non ha dubbi sul fatto che il rilancio dei settori dell’economia più colpiti dall’emergenza coronavirus debba fondarsi sul concetto di sostenibilità ambientale.
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