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«Auto elettrica al 30% nel 2025 o redditività a rischio» L’industria alle prese con una stagnazione di almeno due anni. Con solo un timido e neppure sicuro rimbalzo del mercato cinese a dare una spinta. Non prima del 2021, dice l’ultimo rapporto Industry Top Trends di S&P Global.
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Lobby 2.0 Qualche giorno fa un potenziale investitore mi ha posto una domanda che poteva sembrare ingenua:
Chi sono i migliori alleati della Mobilità Elettrica?
Istintivamente si è portati a cercare la risposta nell’opinione pubblica, preoccupata del crescente deterioramento dall’ambiente in cui viviamo, il riscaldamento globale, Greta, i movimenti ambientalisti… Ora però provo a parafrasare la domanda: Chi, con le sue decisioni, può determinare un mutamento di scenario favorevole alla Mobilità Elettrica?
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Sony presenta la sua prima auto elettrica: l’azienda nipponica svela Vision-S Si chiama Vision-S la concept car elettrica con cui Sony fa il suo ingresso nel settore dell’auto. L’azienda nipponica ha svelato a sorpresa l’automobile al Ces di Las Vegas, presentandola più come una pura vetrina tecnologica che come un serio competitor per le altre case automobilistiche. La Vision-S è un’ammiraglia alternativa lunga quasi cinque metri (4,9 ndr) con 3 metri di passo e la trazione integrale elettrica, eppure ciò per cui ha attirato l’attenzione non è tanto la meccanica quanto l’elettronica con cui è stata allestita: tra questi 33 sensori interni ed esterni che sono legati alla guida autonoma e a funzioni di controllo avanzate.
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Auto elettrica, Ionity seleziona ABB per altre 324 stazioni di ricarica Prosegue il piano di installazione delle colonnine di ricarica per le auto elettriche da parte di Ionity. La joint venture tra Bmw, Daimler AG, Ford Motor Company e il Gruppo Volkswagen con Audi e Porsche, ha affidato ad Abb una commessa per ulteriori 324 stazioni
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Fiat Centoventi, l’auto elettrica modulare mostrata al CES 2020 Spesso capita che noi italiani siamo artefici di enormi rivoluzioni, ma non diamo merito alle nostre prodezze, focalizzandoci sui malesseri del Paese. Per esempio in ambito automobilistico FIAT è stata la prima ad integrare un impianto elettrico in un’auto (1913), i quattro freni a disco (1960), la prima a fabbricare un’auto a trazione anteriore, la prima ad usare l’iniezione meccanica. La prima a fabbricare un’auto a diesel common rail e a introdurre il freno nel pedale (1899).
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L'Europa ha bisogno di molte più colonnine per auto elettriche Tre milioni di nuovi punti di ricarica per auto elettriche, che costeranno 20 miliardi di euro da spendere nei prossimi 11 anni, cioè una media di 1,8 miliardi l'anno, una cifra pari al 3% della spesa totale della Ue per le infrastrutture stradali. Sono i numeri di uno studio di Transport&Environment, la super Ong europea che racchiude sotto un unico ombrello tutte le associazioni che nel vecchio continente si occupano di trasporti sostenibili. E sono anche i numeri che dicono che, se l'Europa non si da una mossa, fallirà i suoi stessi obiettivi per il clima e non potrà diventare "carbon neutral" entro il 2050.
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Volkswagen alza target 2025 produzione auto elettriche a 1,5 mln Con il debutto mondiale dell’innovativa ID.3 lo scorso settembre e l’avvio della produzione a Zwickau con le prime consegne previste in estate, la strategia elettrica di Volkswagen diventa sempre più concreta. Nei prossimi anni, si legge in una nota, Volkswagen intende diventare leader mondiale della mobilità elettrica: ammontano a 33 miliardi di euro gli investimenti del gruppo in questa direzione, di cui 11 miliardi di euro per la marca Volkswagen. Risorse che permetteranno al gruppo di raggiungere l’obiettivo di un milione di vetture elettriche prodotte per la fine del 2023, con due anni di anticipo rispetto alle previsioni, mentre per il 2025 il target è di produrne 1,5 milioni.
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