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L'auto tedesca è in panne. Ma dalla crisi può nascere un nuovo modello economico L'ultimo rapporto sullo stato di salute - ad agosto - dell'industria dell'auto tedesca è una lettura deprimente. Le grandi case sono riuscite a smaltire una buona fetta di auto invendute che si accumulavano nei piazzali, ma le prospettive - fra Brexit e guerre commerciali di Trump - restano segnate dal pessimismo: i grafici puntano tutti in giù.
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Porsche Taycan: inizia la rivoluzione La Porsche, con tre eventi simultanei in Germania, Cina e Canada, che rappresentano i mercati di riferimento, ha presentato la sua prima auto elettrica, la Porsche Taycan. Preceduta da una scia di record e di prove di resistenza atte a certificare la bontà del progetto tecnico, la Taycan è una vera Porsche, ma a corrente. Inizialmente sarà disponibile nella variante Turbo S, che è la versione di punta con una potenza di 761 CV e 1050 Nm di coppia, e Turbo, che ha 680 CV e 850 Nm. |
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La Volkswagen taglia il prezzo della e-Golf La notizia era stata anticipata dal sito specializzato Electrive.com (qui l’articolo) e confermata ora dal configuratore on line della marca di Wolfsburg. Si passa infatti da 35.900 a 31.900 euro. Il motivo del ribasso è evidente: la e-Golf è destinata a uscire di produzione ed è entrata nella fase di run-out. L’ottava serie dell’auto più venduta d’Europa non avrà più una versione elettrica pura.
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Lamborghini svela Sián, grazie ai supercondensatori è la più potente del marchio Lamborghini ha svelato la sua nuova hypercar ibrida. Si chiama Sián, ed è ufficialmente la Lamborghini più potente di sempre grazie al powertrain ibrido che fa uso dei supercondensatori (conosciuti anche in inglese come supercapacitori). Insieme con il motore V12 la Sián ha 602 kW di potenza (819 CV) e una velocità massima di 350 km/h. Lamborghini quindi ha deciso per una strada conservativa, rinunciando all'elettrico puro ma sperimentando per la prima volta l'uso dei supercondensatori. |
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McDonald’s diventa McCharge No, non siamo in Italia, siamo in Svezia, uno dei paradisi dell’auto elettrica. In cui la catena americana di fast-food fin dal 2009 ha iniziato a installare colonnine di ricarica. Adesso sono 55, in un Paese non proprio enorme per popolazione. È la rete più capillare di ricarica elettrica posseduta da una compagnia di ristorazione. McDonald’s diventa McCharge.
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La nuova generazione di Smart è digitale e solo elettrica Quanti marchi possono affermare di avere un intero parco di auto solo elettriche? Ovviamente Tesla che è partita da zero ma ora anche Smart che ha abbandonato definitivamente i propulsori tradizionali per passare a vetture solo elettriche che probabilmente popoleranno le nostre città anche in versione car sharing. Con il passaggio sistematico alla tecnologia di propulsione elettrica a batteria, smart torna al futuro. E non deve nemmeno inventare una nuova missione ma semplicemente riscoprire quella originale: perché smart – afferma il produttore – “è sempre stata concepita come auto elettrica”. |
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Auto elettrica e innovazione componentistica: le opportunità per le PMI La startup innovativa di Api, ApiTech, in collaborazione con l’Ordine degli Ingegneri di Lecco, organizza giovedì 26 settembre, alle 14, un seminario sul tema della trasformazione tecnologica relativa al passaggio all’auto elettrica, dell’evoluzione del comparto e delle possibilità di crescita delle Pmi. L’incontro verterà sulla comprensione delle trasformazioni tecnologiche interessate dal passaggio all’elettrico e delle modifiche relative alla componentistica coinvolte in tale innovazione, con l’obiettivo di identificare l’impatto del cambiamento e la velocità al quale sta avvenendo. |
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