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7/10/2019
 
Cento giorni con la Kona elettrica
Oggi la mia Hyundai Kona EV compie 100 giorni! Una tappa meritevole di qualche considerazione su questi poco più di tre mesi insieme, nei quali abbiamo anche provato l’ebbrezza della nostra prima vacanza tutta elettrica: 6000 km in Sicilia, senza mai il minimo problema.
 
 
Immatricolazioni Settembre
Tira un bel sospirone di sollievo l’auto a settembre con un quasi +13% che non si vedeva da un bel po’; è pur vero che il confronto beneficia di un settembre 2018 depresso dal passaggio al ciclo WLTP che rallentò le immatricolazioni perché molte auto non erano ancora in regola, ma depurando di questo effetto resta pur sempre un ottimo +6,4%, quasi sufficiente a colmare il ritardo accumulato da gennaio sul periodo equivalente del 2018, ritardo che in effetti si ferma a -1,9%.
 
 
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SRS Alstom, super ricarica a terra per gli e-Bus. E in futuro….
Ingegneri e manager della multinazionale a Malaga, in Spagna, ci mostrano il funzionamento del dispositivo. Bisogna mettersi a terra per vedere le tre  alette che spuntano fuori dall’autobus e si mettono in contatto con le tre piastre fissate sull’asfalto. Poi si alza una piccola barriera che funge da sistema di sicurezza e protezione. Nel video qui sotto si vede bene come funziona.
 
 
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Auto elettriche, limiti e regole per i neopatentati
Sappiamo le regole a cui sono assoggettati i neopatentati per quanto riguarda le auto normali, con motore a combustione.
Quello che invece forse non tutti sanno è che esistono delle regole differenti per quanto riguarda la guida delle auto elettriche. Oggi questa tipologia di vetture a batteria infatti si sta diffondendo, complici le nuove norme per la salvaguardia dell’ambiente e i limiti alla circolazione delle auto classiche, o ancora i bonus sull’acquisto di vetture elettriche e anche l’interesse delle persone nell’acquistare vetture che hanno consumi ridotti e emissioni zero.
 
 
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Tesla: sempre più vicina la batteria a litio con 20 anni di vita
Andare oltre gli attuali confini dell’energy storage: il miliardario Elon Musk lo aveva promesso lo scorso aprile e il ricercatore Jeff Dahn lo ha fatto. Come spiegato nel recente articolo su Journal of The Electrochemical Society (testo in inglese), Dahn e colleghi hanno annunciato al mondo di aver creato una cella NMC532 / grafite per una batteria a litio con durata eccezionale. L’innovazione potrebbe presto portare la Tesla (tra i promotori della ricerca) a produrre taxi robot a guida autonoma e camion elettrici a lungo raggio, ma anche preziosi soluzioni di storage fisso per il V2G. 
 
 
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Imparato (Peugeot): l'auto elettrica? Chi non è pronto fallirà
«Entro dieci anni tutte le vetture nuove immesse sul mercato avranno la spina. E già nel 2025 nessuna più sarà alimentata a gasolio. La transizione verso l’elettrico sarà durissima, ma i costruttori che non sono pronti adesso rischiano di chiudere...». Jean-Philippe Imparato, ceo di Peugeot che insieme a Citroen, Opel e D forma la galassia del Gruppo Psa, usa toni molto duri. «Temo che sia problematico per molti costruttori - dice - raggiungere la quota di emissioni di CO2 fissata dalla Ue a partire da gennaio 2020. 
 
 
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In arrivo nuovi incentivi per il 2020
Il governo insiste sull’auto elettrica. Ma, fortunatamente, cambia metodo. Se un anno fa l’ecobonus fu inserito quasi di nascosto nella prima versione della legge di bilancio, e a nulla valsero le obiezioni degli addetti ai lavori circa la reale utilità di una simile misura, stavolta l’esecutivo intende coinvolgere il settore automotive. Lo ha annunciato il ministro dello Sviluppo economico Stefano Patuanelli, rispondendo a un question time alla Camera: "È mia intenzione convocare un tavolo automotive per favorire la transizione tecnologica verso la mobilità elettrica e a basse emissioni in maniera equilibrata e senza creare effetti distorsivi sul mercato", ha spiegato il ministro. 
 
 
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