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23/12/2019
 
2020: it's about time !
Sarà forse l’anno buono per il mercato, che si arricchirà di modelli di auto elettriche a costi relativamente più abbordabili anche nei segmenti più bassi dell’offerta.
E, forse, sarà l’anno buono anche per noi di OneWedge: molte aziende stanno maturando la consapevolezza di dover agire anche sulla propria flotta e noi siamo lì pronti ad affiancarli.

 
 
Tesla, il titolo batte nuovi record. In 6 mesi prezzo raddoppiato
Da 178 a oltre 400 dollari. Da minimi toccati il 3 giugno a nuovi record neppure sette mesi dopo. Tesla, l'innovativo e discusso leader dell'auto elettrica e hi-tech creatura dell'imprenditore-miliardario Elon Musk, ha ingranato a sorpresa una marcia in più a Wall Street nella seconda parte dell'anno.
Accelerando ancora da ottobre, sull'onda di una “miscela” di bilanci tornati in attivo, schiarite su produzione e consegne di modelli, pronostici ottimistici per i mesi in corso e futuri. Ingredienti incoraggianti sono stati anche l'inaugurazione della sua terza Giga-factory in Cina, decollata battendo le attese, e l'annuncio che Berlino sarà la sede del prossimo mega-impianto europeo.
 
 
Leggi su Il Sole 24 Ore
 
 
Green VdA, auto elettrica per ospiti
"Coinvolgere l'ospite in un percorso virtuoso che fa della mobilità sostenibile il modo migliore per visitare la Valle d'Aosta": è l'obiettivo del progetto 'Green Vallée d'Aoste' che ha ottenuto il supporto del Fondo Europeo Agricolo per lo Sviluppo Rurale. In dettaglio l'iniziativa - nell'ambito del programma Alpine Green Experience - vuole "stimolare i turisti a scoprire il territorio valdostano nella sua autenticità" ed è pertanto realizzata in collaborazione con sette Aziende agricole e artigiane locali. 
 
 
Leggi su ANSA
 
Auto elettriche, gli investimenti delle case e i modelli in arrivo
L'impegno finanziario dei costruttori per le auto elettriche è aumentato di oltre il 50% negli ultimi 12 mesi. Si parla sempre e solo di elettrificazione, ma la vera svolta in tema di mobilità a bordo di una quattro ruote non può che essere rappresentata dalle vetture a batteria e per tanti e buoni motivi. Le elettriche sostituiscono in maniera definitiva i classici motori termici, sia a benzina che diesel. In aggiunta eliminano alla fonte qualsiasi tipologia di sostanze inquinanti. Sono poi alla base della completa trasformazione hi-tech che porterà all'utilizzo a tempo pieno dell'intelligenza artificiale. Si apriranno così le porte alla guida autonoma. A quel punto l'auto di oggi non sarà più la stessa e il futuro una realtà.
 
 
Leggi su Il Sole 24 Ore
 
 
Auto elettriche, ricarica veloce e caldo nemici della batteria
La maggior parte delle case costruttrici offre oggi una garanzia sulla batteria delle auto elettriche pari a otto anni o 160 mila chilometri, al termine dei quali garantisce che l'efficienza dell'accumulatore sia almeno, in media, del 75-80% rispetto alla batteria nuova. Ma di quanto scende con il tempo e l'uso la capacità di una batteria di accumulare energia? O, detto in parole semplici, di quanto peggiora nel tempo l'autonomia di una auto elettrica? Geotab, una società che si occupa di telematica e gestione dei dati da remoto anche nel settore automotive, ha fatto una prima stima partendo dai dati delle batterie di 6.300 macchine elettriche.
 
 
Leggi su La Gazzetta dello Sport
 
 
Auto elettriche/Volkswagen, 11 miliardi di euro entro il 2024
Zero emissioni, una sfida industriale enorme: è con questa premessa che Volkswagen, il brand oltre che il Gruppo, si appresta a lanciare la sua nuova gamma di auto elettriche. Il primi modello Vw della gamma elettrica è la I.D. 3 basata come gli altri in arrivo sulla piattaforma modulare. Alla ID.3 seguiranno la Crozz, la Buzz, la Vizzion e Buggy, ai quali seguiranno la Roomz e la Space Vizzion l'ultima arrivata. L'obiettivo è coprire tutti i principali segmenti di mercato e da attrarre tutti i potenziali acquirenti di un'auto elettrica.
 
 
Leggi su Il Sole 24 Ore
 
Linda Jackson (Citroen): l’elettrico come il bio, costa
Linda Jackson ha un nome da rockstar, ma nella vita fa la top manager. Ora è a capo della divisione “veicoli a basse emissioni” (LEV) del Gruppo PSA. Oltre a guidare il marchio Citroen, quindi, deve assicurarsi che il gruppo francese, fresco sposo di FCA, rispetti le norme sulle emissioni. In un’intervista ad Automotive News dice molte cose interessanti sul futuro dell’auto elettrica: eccone 5 estratti. 
“Non puoi semplicemente guardare il costo della batteria o il prezzo iniziale dell’auto. Per il cliente la vera misura è il costo complessivo di proprietà lungo tutta la vita del veicolo, il Total Cost Ownership (TCO). Tenendo conto del fatto che l’elettricità costa meno del carburante. Se si guarda al futuro, arriverà un momento in cui il TCO per un’auto elettrica sarà uguale o addirittura migliore di un modello a benzina o diesel.

 
 
Leggi su Vaielettrico
 
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