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Immatricolazioni maggio 2018 Questo numero della newsletter vi arriva in ritardo perché abbiamo voluto attendere i dati delle immatricolazioni nel mese di maggio comunicati dall’UNRAE, che vedono una crescita esplosiva delle immatricolazioni EV.
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La mobilità elettrica è come una tenda… Da ragazzo amavo molto le vacanze in campeggio, che ho praticato in famiglia con i miei genitori e poi anche successivamente. Non ho però fatto in tempo ad usare le tende con la struttura in fibra di vetro che si montano da sole. No, le mie tende sono state quasi sempre le cosiddette “canadesi”. Montare una tenda canadese è un processo articolato che tutt’ora ricordo bene. |
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Nissan e-NV200, ora ha più autonomia Arriverà nella prima metà del 2018 (con ordini a partire da fine 2017) la nuova versione della monovolume elettrica Nissan e-NV200, caratterizzata da una batteria sempre agli ioni di litio, ma con capacità nettamente maggiore: 40 kWh invece di 24. In questo modo, l’autonomia misurata secondo il ciclo ufficiale cresce da circa 170 a 280 km
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Oil majors plug into electric vehicle Technology BP’s $20m investment last week in StoreDot, the Israeli developer of ultra-fast-charging batteries, was small change in comparison with the billions of dollars poured into oil and gas each year by the UK energy group. But it added to a series of recent deals by BP and its rivals aimed at giving them a position in the electric vehicle (EV) technology, which many analysts believe will eventually push global oil demand into decline. |
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Ecco come si muoverà Fca di Marchionne su diesel e auto elettriche Da Sergio Marchionne i sindacati si aspettano risposte chiare, a partire dagli stabilimenti più in sofferenza. In cima alle loro preoccupazioni ci sono Pomigliano, il polo produttivo torinese e lo stabilimento Maserati di Modena. Per quanto riguarda la fabbrica campana, il rallentamento del mercato italiano nel primo trimestre dell’anno ha fatto lievitare l’utilizzo dei contratti di solidarietà. L’uscita di scena della Panda tra il 2019 e il 2020, dopo l’annuncio di Marchionne, può essere data per certa, e non è detto che sia un male.
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La perfetta aerodinamica dell’Audi e-tron, la prima auto elettrica al mondo senza specchietti. L’Audi e-tron con un coefficiente aerodinamico di 0,28 fa registrare un risultato ottimo considerando che stiamo parlando di un SUV. Le prove di efficienza aerodinamica sono state effettuate utilizzando il gigantesco rotore collocato all’interno dello stabilimento di Ingolstadt. Test che hanno richiesto oltre 1000 ore e che sono stati eseguiti utilizzando un grande ventilatore da 2,6 megawatt in grado di generare un flusso d’aria con una velocità massima di 300 km/h. |
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Il car sharing elettrico di condominio, un’iniziativa innovativa a Milano Se inizialmente la diffusione dell’auto elettrica era frenata da difficoltà tecnologiche quali inverter e batteria ancora non perfomanti, adesso, dopo diversi progressi tecnici, le difficoltà nella loro diffusione sono altre. La commercializzazione di massa di veicoli elettrici privati è infatti ancora frenata dagli elevati costi di acquisto, rispetto alle vetture con motore endotermico del rispettivo segmento di appartenenza, nonché dalla scarsità di colonnine di ricarica, specie fuori dalle città. |
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